材料: |
低炭素鋼,アウステニット鋼,アルミ合金など |
長さ: |
フ9500mm (374") |
厚さ: |
4"5,6,8mm"など (0.15",0.20",0.25",0.31") |
接続: |
シートからシートまでの縦縫い溶接 |
材料: |
低炭素鋼,アウステニット鋼,アルミ合金など |
長さ: |
フ9500mm (374") |
厚さ: |
4"5,6,8mm"など (0.15",0.20",0.25",0.31") |
接続: |
シートからシートまでの縦縫い溶接 |
自動車産業は,特に環境向けに設計されたバンとタンク車両の生産において,過去数年間で急速な成長を経験しています.この大規模なプレート対プレート溶接システムは,上記の車両の特殊要件を満たすために設計されています..
8mm (0.3") 以下の壁厚さの低炭素鋼を溶接する最も一般的な方法は棒溶接である.しかし,より高度な溶接プロセスはパルスMAGである.縫合の質を高め,可能な歪みを最小限に抑えるさらに,このプロセスは,溶接速度と堆積を増加させることができます.自動MAG溶接は手動溶接よりも3~4倍効率的です.
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